运动型汽车是什么意思？
运动型汽车的概念是比较广泛的。运动型汽车是有别于普通轿车的，其更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。
另外，在外观上也会有所区别，比如更具流线型的车身、风阻系数小等。在发动机的输出功率方面更强，扭矩更大。运动车除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的运动性和安全性，并有运动感，张扬年轻个性和车辆的魅力。除了纯粹意义上的赛车，动力性与操控性非常优异，可以充分体现驾驶乐趣的车就可以定义为运动车。斯巴鲁品牌所有车系的车型，从翼豹、力狮、傲虎、森林人到最新的SUV驰鹏，都是运动车型。
扩展资料：
汽车的运动性不光指赛车，具有良好操控性能的民用汽车也可称为运动型车。以萨博汽车为例，涡轮增压(Turbo)技术的运用、运动的底盘调校，也能够让人在平时驾车过程中享受到强大动力与优良操控带来的运动的乐趣。另外，萨博汽车通常有良好空气动力学造型的车身，在视觉上也给人带来运动感，同时也增加了高速行驶的平稳性。
运动车的概念是为了迎合中国国内汽车市场的需求而细分出来的。应当区分的是，运动车是不等同于跑车的，它是在家轿的基础上更多地加入了运动性的设计和调校。比起普通轿车，运动车在动力、操控上应更优于其他车型。对一辆“运动车”的评价也应该基于上述两方面的表现。同时，运动车还应该保留家轿的舒适性和安全性。
参考资料来源：百度百科-运动型汽车
参考资料来源：百度百科-汽车
“运动型”车到底是指什么？
运动型车指的就是车身镂空多，车身短，方向盘上有拨片，手动挡，头枕与座椅角度不能调的车子！
车身镂空多的一定很运动 轿车的运动性比大部分SUV车型都要好，车身低矮、自重小，上图各种镂空的宝马M3改装版，考虑了空气动力学，怎么能不运动呢？
车身越短矮越运动：人家掉头一把轮，长轴距就是缺少灵动性。宝马同门的7系(参数|图片)和3系，明显3系比7系低矮、短小。Longer than Longer显然不运动三幅、平底、直径小的方方向盘很运动：直径小的方向盘，打轮操作更迅速，留足腿与方向盘的距离，方向盘调节更垂直。丰田皇冠的四幅方向盘像大脸盆，公交车的方向盘神似大水缸。
方向盘换挡拨片够大才运动，想兰博基尼这样，多霸气别克君越的方向盘换挡拨片真是多余，只有那么一丢丢，完全没个鸟用向前推减档，向后拉加档，赛车基因，必须运动。多数自动挡车型的手动模式都是前推加档、后拉减档。宝马和马自达的运动基因从变速箱的手动模式设定就看出来了。
手动挡车型最运动：斯巴鲁翼豹STI的换挡机构6MT轮毂大轮胎薄的车型很运动轮胎薄就是轮胎的扁平率比较小，家用轿车轮胎扁平率都在45%到60%之间，运动型车，轮胎扁平率基本都在30%到45%之间。尾翼、多出排气才算运动车型尾翼，定风翼提供下压力，空气动力学的精髓，排气孔单出怎么看都有种屎拉不出来的感觉。一体头枕、桶形座椅很运动。
头枕与座椅一体且角度不可调，座椅侧翼支撑到位椅型凹凸有致，激烈驾驶稳稳固定驾驶者。
运动型轿车的与普通车的区别
运动车的概念是比较广泛的。运动型轿车是有别于普通轿车的，其更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。另外，在外观上也会有所区别，比如更具流线型的车身、风阻系数小等。在发动机的输出功率方面更强，扭矩更大。运动车除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的运动性和安全性，并有运动感，张扬年轻个性和车辆的魅力。
斯柯达生产的多款车型都具备运动性的特质，比如上市的Octavia明锐，使用了最新的1.8TSI发动机和6挡手自一体变速器，再加上大众集团最新的PQ35平台，这样的黄金组合，使明锐具有出色的操控和优秀的动力。另外，独特的5门掀背车身通常使用在轿跑车上，也非常具有运动特质。怎么区分运动型轿车和不是运动型轿车？
首先两个不同定义的车辆，外观上会有不一样的地方。一般运动型的车辆流线造型更加强，而且会有突出的运动的视觉。还有的就是会添加一些外观套件，例如加定风翼、扰流板，排气管变化等等。
其次一般运动型的价格比非运动型的要高上一点。（这个是最最要的区别）再次运动型的车辆内饰也会做相应的改动，以适应运动型的外观的效果。 最后运动型的车辆发动机调校的会不一样。会调整的更加适合运动和激烈驾驶。所以看个人的喜好和驾驶习惯吧。 总之，家庭用的话，那么就建议选择普通版本的车，如果是有钱人想玩车的话，那么就可以考虑购买运动型车辆。 其实真正玩车的人，一般都不会购买运动型的车辆，一般他们会选择性能型的车辆，然后按照自己的喜好来加以改装。 有时候改装车辆的价格远远高过车辆本身价格很多倍。。。。 所以有钱的部分人玩车，条件一般的就是拿车来代步、上下班，做商业用的就是用来撑场面。求采纳为满意回答。车子所谓的运动型，舒适型都是什么意思？
我们这个汽车广告是做的越来越花哨了，然后各种神奇的概念，什么欧洲底盘运动型基因，什么北欧舒适设计风尚，等等等等的。这个车子也的确是有人在分什么运动型、舒适型，那这个到底是有什么区别。
运动型、舒适型车有什么区别？今天依然给大家讲人话，这个车子的舒适性和操控性，对于我们普通的各位车主朋友来说的话，我们要如何去直观的体验？
用车的时候车子会不会颠
先来讲讲舒适性，简单的说，你开车也好，坐车也好，这个车子会不会觉得它很颠？
车内噪音会不会小
然后的话，噪音是不是相对比较小，坐在车子里面是不是相对来说，发动机、轮胎这种声音不太容易听得到，聊天不用扯着嗓门在那边费劲。
在座椅上面时间长而不会腰酸
这坐在座椅上面时间长而不会腰酸，不会难受，那基本上就是我们普通人能够感受得到的实实在在的舒适性了。
打方向盘是否流畅
操控性也不是说什么，我怎么劈弯，开到多少多少公里，依然是什么底盘侧向支撑很好，这个是车迷的事情。对于我们普通人来说的话，操控性还真有帮助，但不是刚才那种。
打方向的时候，是不是指哪打哪，舒不舒服；这个掉头的时候，会不会相对比较轻松一点；在地库里面转弯的时候，会不会就是特别容易蹭到边上那个柱子，或者说轻松一把就过去了。
倒车是不是用较小的幅度就可以完成
我倒车的时候是不是方向盘用相对比较小的幅度，用相对比较小的力气就可以轻轻松松地倒进去。
而且又不会觉得好像虚飘飘地在玩电子游戏的方向盘一样的那种感觉，这个是我们平时用得到的这个操控。
那么，那么都做做好，为什么还要说舒适性、操控性？它倒不是说是钱和成本的问题，它其实舒适性和操控性，它是有那么一点点对立的，它是要有取舍的。
悬挂较硬，转弯的时候支撑力较好
你比如说，操控性要好的车子，它往往的悬挂都要调的比较硬，这样你转弯的时候支撑力比较好，你不会觉得翻车了，或者没有安全感，不敢开下去。
静音效果一般，车内容易吵
往往这种支撑比较好的车子，悬挂硬就容易颠，就容易吵。这运动型的车子油门踩下去就是要听你轰隆隆隆隆的这个声音的，就是爽的。
那你聊天声音还要人家听得到，你们要不要互相再接了个耳机在车子里面打电话，这个东西没有办法能够有很好的协调。
是否有兼具舒适型和运动型的车？
舒适运动型兼备的车有但是贵。那当然了，你 10 万块钱的舒适性，再加上 10 万块钱的操控性，「啪」把它合在同一个车子上也的确有可能。但是呢，价格变成 30 万了，所以说相同的价格里面，我们基本上还是只能做一个取舍。那对于我们来说，到底哪种车子比较适合我们的呢？那我觉得买车子，本质上其实是买了一个工具。
买车该选择舒适型还是运动型的车？
我们买这个笔，是买钢笔还是铅笔还是圆珠笔，我们能够很直接地反应，因为我们知道用在哪里。车子它有可能比较复杂，平时我们接触的比较少，但是它本质上还是一样的。
汽车运动的类型有哪些?
方程式汽车比赛、耐力赛(Grand Touring Car） 、拉力赛(Rally)、越野赛Rallycross)、直线加速赛( Drag Racing )
同款车运动型和非运动型有什么区别
首先两个不同定义的车辆，外观上会有不一样的地方。一般运动型的车辆流线造型更加强，而且会有突出的运动的视觉。还有的就是会添加一些外观套件，例如加定风翼、扰流板，排气管变化等等。
其次一般运动型的价格比非运动型的要高上一点。（这个是最最要的区别）再次运动型的车辆内饰也会做相应的改动，以适应运动型的外观的效果。 最后运动型的车辆发动机调校的会不一样。会调整的更加适合运动和激烈驾驶。所以看个人的喜好和驾驶习惯吧。 总之，家庭用的话，那么就建议选择普通版本的车，如果是有钱人想玩车的话，那么就可以考虑购买运动型车辆。 其实真正玩车的人，一般都不会购买运动型的车辆，一般他们会选择性能型的车辆，然后按照自己的喜好来加以改装。 有时候改装车辆的价格远远高过车辆本身价格很多倍。。。。 所以有钱的部分人玩车，条件一般的就是拿车来代步、上下班，做商业用的就是用来撑场面。什么是运动型轿车
运动型轿车在底盘调教、路感反馈、悬挂系统、发动机、变速箱等方面都与普通家用轿车不同。并且，运动型轿车的外型更加动感，而家用轿车更喜欢中庸之道的外型，既不好看，也不难看，耐看就行。
简单地说，运动型轿车更多地是为了获取驾驶乐趣，比如路感、推背感的传递就是运动驾车的强项。而家用轿车主要偏重于舒适性。目前，运动型轿车愈发受到年轻人的青睐。市面上常见的有福特福克斯（WRC冠军血统，底盘扎实），马自达6，丰田锐志（采用后轮驱动），新上市的福特蒙迪欧致胜也偏向于运动风格，更高端地点的就属宝马3系、5系等等。它们都具有饱满的外型以及更低的底盘。