除了摩根还有哪些能买到的复古车？
国内没得卖，只能去英国摩根车厂定制，而且要等好几年
赛科龙RE3与其他传统复古车有什么差异？
赛科龙RE3圆润的整体设计是它有别于传统复古车的显著差异，这样的设计使得整体的外观相比传统的复古摩托车要更加大气一些，整车看着也会更有力量感，比较时尚。对比传统复古车，RE3比较强调操控表现和舒适性，后气囊减震都体现现代运动感，座椅高度770mm，适合大多数摩友。
纯粹英伦复古机车，碟刹配ABS，正置前减，满足你的情怀，2.38万
近些年复古车在国内越来越流行了，不仅仅是经典复古的腔调备受大家的欢迎，车友们的情怀也是得到了深深的满足。同时，复古车还传达了一种自由无拘束的生活方式和态度，让人们在这个繁华浮躁的社会中能够静下心来。
除了新势力复古车型（比如新大洲本田的CBF190TR），经典的英伦复古风格车型也是主流的趋势，比如川崎的W800，比较纯粹的咖啡复古机车。而今天老王要给大家介绍的这款车也是这种类型，他就是来自贝纳利的帝国Imperiale400，下面就一起来看看吧。
车头是传统的圆形卤素大灯，搭配黄色小圆形转向灯，复古气息浓厚。车身以经典的英伦复古和紧凑修长的设计风格为主，并采用分体式的双座垫（跟皇家恩菲尔德很像），整体造型可以说是很纯粹的咖啡复古车型，备受一些复古车迷的推崇。此外，双圆形机械仪表，鱼雷消音器以及网轮等设计，都充满着复古风情。
刹车部分，前后碟刹匹配前后ABS系统，安全性上还是很有保障的。减震部分的设计偏向于硬朗，41mm的正置式前减震，搭配双筒弹簧后减震。目前，总共有黑色，银色以及酒红色等三种涂装配色，参考售价在2.38万元。
其他参数方面，车身尺寸为2170*815*1140mm，轴距为1450mm，坐高为780mm，最小离地间隙为170mm，干重为200kg，油箱容积为12升，百公里油耗3.2升。
动力系统，贝纳利帝国Imperiale400搭载的是单缸风冷四冲程2气门发动机。其中，实际排量为374cc，最大功率为15.5kw/5500rpm，最大扭矩为29N.m/3500rpm，是一款中低速引擎，动力输出温柔，并不适合激烈驾驶。
不得不说贝纳利帝国400的整体风格给人一种很舒服的感觉，既然是纯粹的复古车型，就做到了极致，老王觉得这款车就像是给人带到了遥远的半个世纪前。比如，没有LED光源，老式圆柱脚踏以及普通轮胎等细节部分，当然这样带来的结果也是见仁见智了。
不知道大家对贝纳利这款帝国400怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款大排复古车，前双碟刹，标配ABS和ASC，最大马力110匹
可以说全球的复古摩托车热浪是从杜卡迪的Scrambler攀爬者发布上市之后才开始的，毕竟复古车型是比较小众的。除了攀爬者风格之外，咖啡风格和拿铁风格的复古车也是很受大家欢迎的车型。
今天老王要给大家分享的是来自宝马Motorrad旗下的RnineT/5周年纪念款，这款集高颜值，复古典雅以及高辨识度于一身的车型，是纪念“/5”系列50周年和宝马摩托成立50年，于今年7月份推出的。致敬经典！新款潮流复古车，前双碟刹，标配ABS和ASC系统，最大马力110匹。
就外观来说，全新设计的RnineT/5既延续了当年宝马“/5”系列的经典风格和重要组成元素，更是加入了很多时尚潮流的设计，向大家展现出一款与众不同的复古街车。金属质感的蓝色涂装的油箱，加上“/5”周年纪念标志，很是抢眼。膝部护垫的设计也很有特点，让用户骑乘过程更加舒适。圆形大灯，黑色的坐垫，镀铬后视镜以及钢丝轮毂等细节都让这款充满着浓郁的经典复古风格。
除了外观出色，宝马RnineT/5的配置方面也不含糊。刹车部分，前轮是双碟刹（320mm）配四活塞卡钳，后轮是单碟刹，并标配了ABS和ASC系统（自动稳定控制），安全性上是没有任何问题的。减震部分，43mm正立式前叉搭配中置弹簧阻尼可调后减震（Paralever单侧摆臂），前后行程分别为125mm和120mm。
动力系统，宝马RnineT/5搭载的是一台空气/油冷水平卧式4气门拳击发动机。其中，实际排量为1170cc，最大功率为81kW/7750rpm，最大马力为110匹，最大扭矩为116N.m/6000rpm。目前，这款车的一些细节和参数还未公布，仅从现在的信息来看，还是很值得期待的。
不知道大家对宝马这款潮流的复古车怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
赛科龙RE3是复古车，不知道性能方面，比如减震效果怎么样？
赛科龙RE3拥有粗壮的倒置前减震，对于车辆极限驾驶和过弯时的表现更好，可以更好的发挥出车辆自身的性能。液压阻尼式双后减震，可多段调节，在车辆路过凹凸路面时有更好的减缓效果。一般在强调性能的车款上都会配备倒置前减震，可见RE3是一款强调性能的复古车型。
32800元起售 复古街车凯越500F正式上市
单摇臂复古凯越500F赶在了2020年的第一天上市，32800元的起售价堪称价格屠夫。复古车在最近两年一直备受国内消费者喜爱，但在500cc级这个黄金排量中有贝纳利幼狮500这一强劲对手。凯越500F入市可能将与幼狮500产生直接竞争，虽然凯越这个品牌没有贝纳利响亮，但通过凯越500X所打下的口碑还是能够获得一部分拥簇者，而单摇臂和更丰富的配置，同样是凯越500F的一大杀器，未来市场表现十分可期。
除了单摇臂外，凯越500F在外观设计上同样给人留下了深刻印象，标准的现代复古外观透露出难得的运动气息，与本田当下CB系列的设计语言有比较明显的相似之处，除此之外，旷野版和攀爬版均采用了前大后小的轮圈搭配，不仅视觉效果提升，也更贴近时下流行的Scrambler风格。旷野版和攀爬版车型采用了由KYB提供的前后悬挂，其中旷野版的减震系统实现了预载/阻尼完全可调功能，这在同级同价位车型中非常少见，由倍耐力提供的轮胎也赫然出现在了凯越500F的配置单中。旷野版使用了倍耐力Scorpion Rally型号轮胎，应对非铺装路面时更加游刃有余，同时视觉效果也有极大提升，而铝合金下护板也是旷野版车型的独有配置。凯越500F依然搭载的是由隆鑫提供的EK500双缸发动机，这台发动机几乎制霸了整个500cc级市场，其最大功率为最大功率为35kW（47.6Ps）/8500rpm，最大扭矩为43Nm/7000rpm。新车提供了4种颜色供消费者选择。总结：凯越500F算是凯越下的一步好棋，厂家非常了解中国消费者最需要什么，早期的ADV车型也是投其所好，在配置上大费周章，最终立足于国内竞争激烈的ADV市场中。随着复古车市场的强势发展，凯越500F有望再度凭借着丰富的配置和32800元的售价获得年轻消费者的喜爱，毕竟这个价钱能买到的500双缸复古车只有它一款本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。