宝马730的运动模式怎样启动使用运动模式与普通模式有什么区别？
宝马730的运动模式只需要在行驶中按下换挡杆旁边的SPORT按键即可，运动模式与普通模式区别如下。
1、提速性。
运动模式：动力更足、扭矩输出更激进，相同油门深度下运动模式的发动机输出大，油门踩到底时，运动模式的扭矩上升得更直接迅猛。
普通模式：提速较为缓慢，行驶平缓。
2、油耗。
运动模式：运动模式为了提高发动机转速，必然加大油门深度，长时间高转速行驶，导致油耗大幅度增加。
普通模式：提速平缓，汽车长时间行驶在匀速状态，而汽车在匀速状态下行驶是最为省油的。
3、舒适性。
运动模式：运动模式提速更快，适合超车，无论如何都不可避免地伴随这驾驶性和舒适性变差。
普通模式：普通模式相对来说更加稳定舒适，满足日常使用。特别是普通家用车，更重要的是驾乘舒适度及低油耗。
宝马7系如何切换驾驶模式
方向盘上边和下边分别有两个白色的按钮,是加减档的,先按方向盘上的有个D的按建,然后换成手动模式即可.
新BMW 7系是全球首款其电子控制减震系统可根据路况和驾驶方式对每个车轮上的减震器进行单独调节的车型，并且能够连续独立调节压缩和回弹设置。例如，偏向运动驾驶风格的硬底盘设置与完美应对颠簸路面的舒适响应设置相结合。驾驶者可以通过驾驶体验控制系统对减震器进行预先设置。经过优化的软件调校不仅提高了驾乘舒适性，还增强了灵活性。 新BMW 7系的主动防侧倾系统可减小高速转弯及突然转向时的车身侧倾。系统通过传感器计算车身侧倾程度，并由前后桥稳定杆中的旋转执行装置快速精确地抵消这种侧倾趋势。车辆转向特性和负载变化影响也会通过此种方式，根据需要进行调整。该系统可让驾驶者更加灵活精确地进行转弯。 带ECO PRO节能模式和扩展功能的驾驶体验控制系统：轻轻一按，即可切换到运动模式、舒适模式或节能模式 新BMW 7系不仅为豪华车型设立了驾驶动态表现上的新基准，还提高了驾乘舒适性方面的标准。驾驶者可以使用带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统改变整车特性，可以选择更具运动感或更舒适的模式。现在，不同驾驶模式之间的感受区别愈加明显。除BMW 760Li外，所有车型均标准装备了带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统。 驾驶者还可通过带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统对油门响应特性、发动机响应特性、助力转向特性和动态稳定控制系统（DSC）阈值进行自定义设置。此外，系统中还集成了对Servotronic（电子伺服式助力转向系统）功能、整体主动转向系统、自动变速箱和动态减震器控制系统的整体控制。驾驶者可以使用中央控制台上的跷板开关轻松地在“ECO PRO”、“COMFORT”、“SPORT”和“SPORT+”模式之间进行选择。这些模式经过预先定义，因此可以一键切换相关动力传动系统和底盘部件的不同设置。如今，各种模式之间的感受区别更加明显，更容易被驾驶者感知。如果选配了整体主动转向系统，还提供“COMFORT+”模式。该模式对后排乘客尤其有利，可以进一步提高后排乘坐舒适性。宝马730怎么调节运动模式
SPORT*,SPORT.NORMAL分别代表着运动加，运动和经济模式，个人觉得在SPORT的时候驾驶感会好一些，油门响应很迅速，动力基本是随叫随到，很听使唤。而NORMAL模式比较式和在城市里开，油门反应相迟钝且柔和一些，SPORT*的感觉就更猛了。
买宝马740豪华运动套件好还是卓越套件好
宝马740豪华运动套件，性能还是比较不错的，这款车的操控性比较好，比较运动时尚，小毛病也不多。
宝马7系是四驱吗？
宝马7系是四驱。
为了应对奔驰和奥迪的四驱旗舰车型，宝马的新七系也将拥有同样的配置。首款宝马四驱新七系已在2009年年末与公众面世。除了新七系的四驱系统以外，这款车的悬挂系统也有很大的变化。
传统的麦弗逊前悬将被铸铝材料的双叉臂悬挂所代替。同时，多连杆的后悬挂也使用了更多的铝合金组件，在750i车型上还能看到空气悬挂的配置。
扩展资料：
宝马7系的发展历史：
1、E23
E23是第一款 BMW7系，于1977年至1986年间制造。倾斜角度较大的 A柱和平缓连接车辆尾部的车顶线条赋予了乘员区动态外观。这使得 E23同时兼具了运动和优雅特色。
在车辆内部，仪表板面向驾驶员，因此更便于接触操作元件。这种以驾驶员为导向的最佳人机工程学设计成为了一项典型的 BMW设计特征。开始时在慕尼黑和丁戈尔芬工厂进行 E23制造。自1982年12月起，像之后的所有 BMW7系一样，仅由丁戈尔芬工厂提供 E23。
2、E32
E32于1986年至1994年间制造。流畅的线条以及前端、 侧面和尾部的平顺过渡使得 E32外观非常优雅。水平宽度较大的'肾形格栅突出了车辆前端。L型尾灯装置形成了一项重要的 BMW设计元素。
作为第一款 BMW7系，E32以长轴距形式将车身长度增加了11.4cm。另一个新特点是生产 E32装甲型号。
参考资料来源：百度百科-宝马7系
为什么说宝马7系有钱人都不敢买？
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。作为宝马的旗舰，7系并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。豪华车与顶级服饰有着极其相似的特性——时尚高雅的设计、考究的做工用料、高端的品牌形象，当然也有着相对较高的价格。
宝马7系
外观方面，全新宝马7系的侧面轮廓线条设计的十分动感，尤其是车顶到车尾的过渡，颇具掀背车型的风格，即使是豪华旗舰也不忘运动之本。车身尺寸长宽高分别为5250x1902x1498mm，轴距为3210mm，内部空间相当有保障。全新7系的车身长度比老款增加了29mm，所以车身看上去略显修长，整体的各方面比例很协调。
很多德系车型都有点亮驻车灯的功能，全新7系就是只点亮一侧的日间行车灯。这是为了夜间路边停车提升辨识度来保证安全，不过在国内从来没见过有车使用过。车尾的设计乏善可陈，尾灯、排气和后包围的样式都没有可吸引人的亮点。其中牌照框上沿的镀铬条已经快成为这个级别车型的标准配置了，几乎每款车上都有雷同的设计。总之，全新7系的车尾设计无法给人留下深刻印象。
730LI
内饰采用家族式设计，横向贯穿式中控台简约而精致，配置丰富，包括后排液晶屏，电吸门，后排座椅电动调节，座椅通风，可调悬挂，混动，氛围灯，定位互助服务......车内氛围灯的选择范围较多，但说实话我觉得红色、绿色和紫色实在跟7系的定位不太相符，其它颜色只要调浅一些还是能起到不错的烘托气氛的作用的。从车内香氛这事上就能看出德国人的一些做事风格——为了实现一个略微复杂的功能，肯用上更加复杂的制作成本，从来不知道妥协是什么意思。
7系内饰
最后，这款车新车在82.80-248.80万元之间。82.8万元的售价也是目前在国内能买到的豪华车中最便宜的。如果您对用车动力需求并不是很高、又想拥有一款如宝马7系这么大气豪华的座驾，我想这就是您在寻找的。
宝马730Li的升降(空气)悬挂怎样开启
首先，宝马只有一部分用的是麦弗逊，其他都是采用的双叉臂。另外，前后空气悬挂就必须要配一个底盘调节器，调节底盘高低，这都是很好的技术。问题是所在城市开的多还是野外开的多，在野外，把底盘升高，之后在城市里又需要降低。
宝马的空气悬挂是没有开关的，只能调节运动模式，在档杆左边有sport，normal等4种运动模式，可以通过调节运动模式，调节底盘悬挂的软硬程度、油门的相应程度。
扩展资料
宝马730Li
宝马（BMW）730Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。
一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定及复杂路况的通过性。
参考资料 宝马730Li百度百科