宝马X5运动座椅和舒适座椅哪个好
前排舒适座椅后背没有镂空，运动和普通都有，一样的；有人说若是7座，这个镂空特定情况下还是比较好的；
2、 前排舒适座椅和运动都有腿撑，普通没有，舒适座椅是电动的，运动是手动的（x4x6好像是标配），腿撑（针对大腿膝盖附近）不是腿托（针对小腿），我试坐过普通座椅和有腿撑的运动座椅，还是有腿撑的要舒服一些，长途的话应该会好不少。退一步，至少腿撑还可以调整成普通座椅一样的。3、前排舒适性座椅好像还带加厚头枕，手动可调整弧度，运动和普通没有；4、前排舒适性座椅上半身似乎可以向前弯曲，更贴近上半身；下半身双侧面可调整贴身程度。5、后排舒适性座椅就是可前后移动和调整3种角度，以前增配需要5000元，若选7座，则后排自动变成舒适性座椅。宝马运动座椅有必要吗
就是后排三个座椅靠背可以单个分别的放倒。40、20指的是单个座椅的宽度占三个座椅的总宽度比例，40+20+40正好100。
宝马3系座椅太硬怎么办，宝马3系运动座椅不舒服
这个我个人觉得宝马的座椅相对同级别车子还算好了
华晨宝马新5系li m运动套装和豪华套装有什么区别
拿2019款 530Li领先型豪华套装款和2019款 530Li领先型 M运动套装款来作比较区别
2019款 530Li领先型豪华套装款：车的级别是中大型车，最大功率是185kw,最大扭矩是350：发动机是2.0T 变速箱是8档手自一体，进气形式是涡轮增压，是一款前置后驱车.油耗方面是一大亮点，对于C级车5.1米的长度，还真省油，一箱油大概可以开800公里。不好的方面可以好好吐槽一下了，倒车左边的后视镜会自动下移，于是只能看到地面，稍微往上面一点就看不到了，这个车配置的是360倒车，在倒车的时候经常会把自己的车轮识别为障碍物，车就会自动锁死，还有听说这个车会烧机油，还有一个是空调屏会坏。天使之翼迎宾灯的位置很难找到，门上边的储物槽太小了，放不了多少东西。操控上：方向盘太轻了，又是后驱，轻飘飘的，不能猛打方向，内饰上：用料十分走心，能看到的地方都是皮抱着， 动力上：6.9秒破百，有很强的推背感，很舒服，特别是它的鸡大腿档把很好看，很喜欢 。
2019款 530Li 领先型M运动套装款：车的级别是中大型车，最大功率是185kw,最大扭矩是350：发动机是2.0T 变速箱是8档手自一体，进气形式是涡轮增压，是一款前置后驱车.和豪华套装没啥区别，最让人满意的是动力充沛，随叫随到，操控性不错，方向指向很准，因为是运动款的，所以爆发力很强，最不满意的是因为运动套装要自己选装，原厂的座椅有点凹陷，没有标配支撑，开车时间长了有点腰酸背疼的感觉，在低速的时候有点拖曳感，这个车有一键启停的功能，每次都有迟钝的感觉，鸡肋的手势功能用不到，空间上我个人认为还可以，如果后排中间坐人就有点拥挤了。
总之这两款车有各自的特点，年轻人可能更倾向于买运动型的，成熟的人可能买豪华套装款的，取之于个人。
宝马运动座椅很硬怎么解决
运动座椅都很硬，跑长途有点累，不喜欢就换一个
宝马6系 650跟640 运动座椅的区别。有什么区别？运动座椅啥意思。
运动座椅就是透气性较好 包裹性很强的 座椅 传统的一般综艺是平的 跟沙发一样
一般的普通汽车座椅强调舒适性，但是在弯道行驶时，无法支撑侧向加速施加于身体的强大离心力，驾驶者的身体产生严重的侧倾。 运动座椅专门针对高速行驶的车身与人体动态反映而设计，因此特别将椅背及椅垫这两个部分加以强化，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性，座椅本身的刚性也经过加强，因此能够对转弯时侧向加速度产生的离心力给予有效的抗衡，能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。新BMW X1采用的是运动型座椅吗？
全系标配前排运动座椅，包裹感更强，可为身体提供全方位的支撑，无论长途还是市内驾驶，都能带来更佳驾乘舒适性。
宝马3系座椅太硬怎么办，宝马3系运动座椅不舒服
宝马3系座椅太硬问题可在座椅上垫个软点的坐垫就行了，若觉得座椅不舒服可能是位置没调好，调到最适合自己的位置就行。