正经的山地车运动，到底有多危险
1、山地车运动分五个级别。不同级别的山地车运动的难度是不同的。
普通越野XC(Cross Country) 50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。双人竞速DS(Dual Slalom) 70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。自由骑FR(Free Ride) 40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。飞跃DJ(Dirt Jumping) 30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，价格也不便宜。速降DH(Down Hill) 0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前避震器，需要高强度车架，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。2、先说点诶言耸听的吧。相对来说，XC算是最轻松的山地车竞速运动。DH级别的就属于极限运动了。DH速降运动有个别名叫“坠山”。你就可以想象一下难度了。“坠山”就是骑着山地车，从山上向下跳。这对山地车的性能和骑手的技术要求是极高的。2、任何极限运动都有危险性；但是任何极限运动玩的是装备和技术；不是玩命。所以说极限运动的危险不是来自于运动自身，而是在于运动员对自己的高估，造成了装备落后，缺乏训练带来的危险。山地车运动有几类?
Cross Country(XC):越野自行车。
绕圈赛专用车用 因骑乘里程长 ， 需 耗 损 最多体力 ， 故 设计取向轻巧 ，越野赛中主要是赢在爬坡之上 ，而不是在下坡 ，为了追求更有效率的姿势，在骑乘时 ， 把手比较低 。选择比较窄的 车胎 。为了取得更快的速度 ，轮胎中间的胎纹尽量的减少 ，只保 留位 于外 胎 边缘 的颗粒以增加转弯的抓地能力 。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。一些型号的XC自行车没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。 Enduro(All Mountain，AM):全山地自行车。 这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震，通常是使用150mm前后减震，中高端车辆还可以调节减震的行程。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC一样上山，下山。 Freeride(FR):自由骑行山地车。 此种车辆和Enduro(AM)有相似之处。但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。 算是 DH 和 XC 的 综合 版 。FR自行车趋向于更长更好的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件设计以强度为标准，因此整车重量更高。FR自行车比其他自行车更加”万能“。然而在爬山或者低速时，由于头管角度问题，整车的灵活性下降。FR车架的角度甚至大于DH自行车。这样提高了越过小障碍物的能力。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是为了到达某一地区，所以FR车型在爬山时还是有一点效率的。一辆坚固的FR价格昂贵，同时在爬山时也不为车手提供舒适的骑行感受。下山时，它为FR骑士提供了更好的操控性，但FR骑士却只能推着它上山。另 外当您 要 花 许多的时间?骑登山车的 时候，一个舒适的坐垫 就变得相当的重要 。 FR共分两种 ：多用途登山车 Multi-Track Bike，旅游登山车Touring Bikes。 Downhill(DH):坠山自行车 落山自行车，速降自行车。它的重量更加高，通常超过20公斤，拥有8寸（200mm）或者更高的减震行程。虽然很重，然而DH比赛中的车辆却是尽可能的轻量。它们强壮异常，拥有大而高的齿轮，柔软的减震，只是为了下山而设计。减震常常调试得能吃进整个行程的40%（也就是很“软”拉），在颠簸的弯道中提供足够的抓地力。车头部的角度通常在64度。DH山地车比赛是山地车科技创新最多的领域。许多制造商都有自己的赞助车手。DH骑行和它名字一样，就是下山或者坠山。由于时常是高速下山，许多DH车辆只有一个齿盘，一个护盘和导链。DH山地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的一种竞赛类别。但是就算如此 ，很少有下坡赛的山地车能撑到赛季结束 ，大多数的dh到一半的时间就已经不能 使用了 ！至于脚踏方 面 ， 下 坡赛 的 选手 需 要 同时 考虑 到 自锁脚踏与 能随时移动的脚踏。以利需要时支撑保持平衡之用 。选择什么样的脚踏要看骑行的环境和需要山地车运动有哪些项目？
山地车运动项目细分可以有：全山地、越野、土坡腾跃、速降、耐力赛、自有骑、花式下山、林道。山地自行车品牌中比较高端的有：ALUTECH、NEILPRYDE、VELOCITE、TRANSITION。
有没有比较高端的运动健身用的山地车，要质量比较靠谱的那种。
请问你目前的预算是多少呢，好的肯定贵一些哦，一般代步买国产的永久，捷安特就好，运动健身的山地车建议买进口大牌的如如look洛克、marmot土拨鼠、梅花COLNAGO，价格来说比国产的要贵！
与极限运动有什么区别呢，山地自行车属
1、山地车运动按照运动强度，分为五个运动级别，普通越野XC(Cross Country)、自由骑FR(Free Ride)、飞跃DJ(Dirt Jumping)、速降DH(Down Hill)。
2、XC级别的山地车，基本就是休闲运动车，现在大多数山马党就是玩的XC车。3、DH级别的山地车运动，就是绝对的极限运动了。什么叫DH呢？ DH就是速降运动(Down Hill) ，DH还有个别名叫坠山运动，通俗点的意思就是从山上骑自行车向下跳，你说刺激不刺激？极限不极限？4、速降DH(Down Hill) 0%上坡、100%下坡：从山顶以超过60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前避震器，需要高强度车架，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。5、所以同样叫山地车的运动，XC车和DH车完全是两个世界的玩具。专业运动的山地车要多少钱呢？
这个要看你自己的预算来定。你喜欢哪种？一千以上，一分钱一分货，低于这个价位的不适合了如果要专业运动山地车就可以考虑进口品牌，如单车行业系会公布的世界十大品牌Nicolai尼古拉，Marmot土拨鼠，Colnago梅花，Tyrell泰勒，Look洛克，Pinarello皮纳瑞罗等价格非常的贵，网上大多有卖，要看自己的条件而购买。仅供参考。
一千多的山地车推荐一款，压马路运动用的。
这个价位的山地自行车你可以看下JAVA佳沃ETNA-27S-A山地自行车培林轮组27速油压刹车1948元
重量 13.0KG
颜色 黑黄/钛红/白红 /蓝橙
尺寸 S/M/L
前叉 DECA 26*TR100MM
牙盘 PROWHEEL TEN 42-32-22T 170MM
后避震
后拨 SHIMANO M 370 9S
变速 27
飞轮 CM PG 9S 11-32T
链条 DAYA 9S
刹车 SRAM DB1 F750 R1350 HYDRAULIC DISC
前后碟片 160MM FRONT / 160MM REAR
轮组 DECAF TWO BEAR 26
轮胎 CST 26*1.95
车把 DECA ALLOY 80MTB 31.8*630
把立 DECA ALLOY 80MTB 31.8*90
座杆 DECA ALLOY 31.6*350
把套 XH BLACK
座垫 ETNA M5
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