国际贸易实务》习题及案例集及答案
第一章:国际贸易术语
一、单项选择题1、在进出口贸易实践中,对当事人行为无强制性约束的规范是(C )。A、国内法 B、国际法 C、国际贸易惯例 D、国际条约2、与进出口贸易关系最大,也是最重要的一项国际条约是( B)。A、《联合国国际货物销售合同公约》 B、《国际贸易术语解释通则》C、《跟单信用证统一通则》 D、《托收统一规则 3、按照《2000年通则》的解释,采用CIF条件成交时,货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由( A )。A.卖方负担 B.买方负担 C. 承运人负担 D.买卖双方共同负担4、按照《2000年通则》的解释,CIF与CFR的主要区别在于( B )。 A. 办理租船订舱的责任方不同 B.办理货运保险的责任方不同 C. 风险划分的界限不同 D.办理出口手续的责任方不同5、在实际业务中,FOB条件下,买方常委托卖方代为租船、订舱,其费用由买方负担。如到期订不到舱,租不到船,( A )。 A.卖方不承担责任,其风险由买方承担 B.卖方承担责任,其风险也由卖方承担 C.买卖双方共同承担责任、风险 D.双方均不承担责任,合同停止履行6、以下关于国际贸易术语“CIF”的内容提法正确的是( A )。A 卖方除承担成本加运费的义务外,还要负责办理运输保险并支付保险费。 B 卖方在投保时应投保一切险。C 卖方必须将货物实际交付给买方,才算完成了交货义务。 D 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给卖方7、根据《INCOTERMS2000》的解释, 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是(B)。A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP8、CIF Ex Ship’s Hold 属于(B )。A、内陆交货类 B、装运港船上交货类 C、目的港交货类 D、目的地交货类9、根据《INCOTERMS2000》的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是(D )。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP10、负责制定《2000通则》的组织是(B )。A、国际法协会 B、国际商会 C、经合组织 D、WTO11、我方出口大宗商品,按CIF新加坡成交,合同规定采用程租船运输,我方不愿承担卸货费用,则我方应选择的贸易术语的变形是( C )。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore12、以FOBST成交,则买卖双方风险的划分界限是(B )。A、货交承运人 B、货物越过装运港船舷C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头13、《1932年华沙——牛津规则》主要是为了解释( B )术语的。A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS14、CIF Ex Ship’s Hold 与DES相比,买方承担的风险( C )。A、两者相同 B、后者大 C、前者大 D、买方不承担任何风险15、根据《2000通则》的规定,CFR术语仅适用于水上运输,若卖方先将货物交到货运站或使用集装箱运输时,应采用(A )为宜。P76A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF二、多项选择题1、贸易术语在国际贸易中的主要作用是(ABCD )。 A.简化交易手续 B.明确交易双方责任 C. 缩短磋商时间 D.节省费用开支2、根据《2000年通则》的解释,FOB条件和CFR条件下卖方均应负担(ACD )。 A.提交商业发票及海运提单 B.租船订舱并支付运费 C. 货物于装运港越过船舷以前的一切风险 D.办理出口通关手续3、按照《2000年通则》的解释,FOB、CFR与CIF的共同之处表现在(ABD )。 A.均适合水上运输方式 B.风险转移均为装运港船舷 C.买卖双方责任划分基本相同 ? D.交货地点均为装运港4、FOB与FCA相比较,其主要区别有( ABCD )。A、适用的运输方式不同 B、风险划分界限不同C、交货地点不同 D、提交的单据种类不同5、CIF术语与DES术语的区别是( ABCD )。A、适用的运输方式不同 B、CIF为凭单交货,DES为凭实物交货C、不但风险划分地点不同,而且费用划分界限也不同。D、CIF合同属于装运合同,DES合同属于到达合同。6、有关贸易术语的国际贸易惯例有( ABC )。A、《2000通则》 B、《1932年华沙—牛津规则》C、《1941年美国对外贸易定义修订本》 D、《汉堡规则》7、我某进口公司按FOB条件进口一批货物,采用程租船运输,如我进口方不愿承担装船费用,应采用( BCD )。A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST8、国际贸易术语具有两重性,分别是( BD )。A、表示付款条件 B、表示交货条件C、表示运输条件 D、表示成交价格的构成因素9、F组术语的共同点是(BCD )。A、风险划分和费用划分相分离 B、卖方都需要提交符合合同的货物C、买方都需要自费办理保险 D、销售合同都是“装运合同”10、根据《2000通则》的规定,( BC )是风险和费用划分点相分离的贸易术语。A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP三、判断题由于国际贸易是涉外经济活动,那么调节它们法律关系的,主要应是国际贸易惯例。( √ ) 2、《国际贸易术语解释通则》是进行国际货物贸易关系最大,亦是最重要的一项国际公约 。(√ )3、FOB价格条件按各国惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。 ( √ )4、如果买方想采用铁路运输,愿意办理出口清关手续并承担其中的费用,买方可以采用FCA贸易术语。(× )5、买方采用FOB条件进口散装小麦,货物用程租船运输,若买方不愿承担装船费用,可用FOB Stowed×××××××××变形。( √ )6、采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题(× 7、FCA、CPT、CIP三种贸易术语中,就卖方承担的风险而言,FCA最小,CPT其次,CIP最大。(√ )8、我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦,卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。(√ )9、按CIF Landed Singapore 成交,货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。(× )10、贸易术语因其表示商品的价格构成,所以可以称为“价格术语”。 (√ )11、EXW术语是买方承担责任、费用和风险最小的术语。 (× )12、在所有的贸易术语下,出口报关的责任、费用均由卖方负担。 (× )13、根据《2000通则》的规定,以C组术语成交签订的合同都属于装运合同。(× )14、按一般惯例,凡是FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样,则由买方负担理舱或平舱费用。(√ )15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指卖方必须将货物运到纽约,在舱底交接。(√ ) 四、名词解释1、国际贸易术语 贸易术语具有两重性:一方面它是用来确定交货条件,即说明买卖双方在交接货物时各自承担的风险、责任和费用;另一方面又用来表示该商品的价格构成因素2、Symbolic Delivery:P71 3、FOBST: 国际贸易FOB术语的一种变形,即"FOB stowed and trimmed" (包括理舱、平舱费用的装运港船上交货价格)。采用这种变形是为解决FOB术语项下装船费用的负担问题。如买卖双方采用FOBST术语,则由卖方承担除须使货物越过装运港船舷之外,还须负担理舱和平舱的费用。 4、国际贸易惯例: 指在国际贸易实践中逐渐自发形成的,某一地区、某一行业中普遍接受和经常遵守的任意性行为规范。5、FCA, CPT, CIP & FOB, CFR, CIF: 相同:风险、责任、费用划分的基本原则相同.都是“凭单交货”,即卖方只要取得货运单据交给买方,就履行了交货义务,可收取货款。不同:适用的运输方式不同:CIP组适用于各种方式及其组合;CIF组适用于海运和内河运交货和风险的转移地点不同交货时间不同:CIF组下取得正式提单日即是交货日;CIP组下货交承运人后取得单据的签字日即是交货日投保的险别不同:CIF组仅为海洋运输险运输单据不同:CIF组下是clean on board B/L;CIP组依不同运输方式而定。6. 比较FOB、CFR、CIF三种贸易术语有哪些相同点和区别?相同:交货都在出口国的装运港 风险划分都以装运港船舷为界 凭合格单据证明已完成交货(象征性交货)不同:承担的责任不同 支付费用不同7. 比较CIF术语与DES术语有哪些区别性质不同:DES是实质性交货风险划分不同:DES于目的港船上买方有效控制货物时划分风险费用不同:DES下卖方承担的费用包括了正常运费和可能的不正常费用(转船、绕航、特殊附加险)-DES才是真正的到岸价!付款方式不同:CIF术语成交常采用信用证方式;DES采用货到付款方式8.比较CIF与CIP的异同点基本原则相同:价格构成的原则相同 同属装运合同 风险在装运地转移风险划分点和责任划分点分离不同:运输方式不同 不同运输方式下,交货地点、风险、费用、责任划分不同一、各组贸易术语总结(一)E组术语(启运术语,Departure)(二)F组术语(主运费未付术语,Main Carriage Unpaid)(三)C组术语(主运费已付术语,Main Carriage Paid)注:C组术语的风险划分界限和费用划分界限相分离注:以F组和C组术语成交的合同都属于装运合同。(四)D组术语(到达术语,Arrival)以D组术语成交的合同属于到达合同。D组术语中,除DEQ下卖方负责卸货外,其余的术语下卖方均不负责卸货.第二章:合同的品质、数量和包装一、单项选择题1、在国际贸易中,造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于(A P121 )A、凭样品买卖 B、凭规格买卖 C、凭等级买卖 D、凭产地名称买卖2、若合同规定有品质公差条款,则在公差范围内,买方(A )A、不得拒收货物 B、可以拒收货物 C、可以要求调整价格D、可以拒收货物也可以要求调整价格3、大路货品质标准是指( D )A、适于商销 B、上好可销品质 C、质量劣等 D、良好平均品质4、目前我国出口的某些工艺品、服装、轻工业品等常用来表示品质的方法是(A )A、凭样品买卖 B、凭规格买卖 C、凭等级买卖 D、凭产地名称买卖5、凭样品买卖时,如果合同中无其他规定,那么卖方所交货物(B )A、可以与样品大致相同 B、必须与样品大完全一致C、允许有合理公差 D、允许在包装规格上有一定幅度的差异6、国际贸易中,大宗农副产品、矿产品以及一部分工业制成品习惯的计量方法(C )。A、按面积计算 B、按长度计算 C、按重量计算 D、按容积计算7、在国际贸易中,木材、天然气和化学气体习惯的计量单位(C )。A、按重量计算 B、按面积计算 C、按体积计算 D、按容积计算8、在国际贸易中,一些贵重金属如黄金、白银的习惯的计量单位( B )。A、克拉 B、盎司 C、长吨 D、司马担9、根据《跟单信用证统一惯例》规定,合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼,可解释为交货数量的增减幅度为(B P129 )。A、不超过5% B、不超过10% C、不超过15% D、由卖方自行决定10、凡货样难以达到完全一致的,不宜采用(B )A、凭说明买卖 B、凭样品买卖 C、凭等级买卖 D、凭规格买卖11、某公司与外商签订了一份出口某商品的合同,合同中规定的出口数量为500吨。在溢短装条款中规定,允许卖方交货的数量可增减5%,但未对多交部分如何作价给予规定。卖方依合同规定多交了20吨,根据《公约》的规定,此20吨应按( B)作价。A、到岸价 B、合同价 C、离岸价 D、议定价13、我国现行的法定计量单位是( B )。A、公制 B、国际单位制 C、英制 D、美制二、多项选择题1、卖方根据买方来样复制样品,寄送买方并经其确认的样品,被称为(BCD )。A、复样 B、回样 C、原样 D、确认样 E、对等样品2、凭商品或牌号买卖,一般只适用于(AB )A、一些品质稳定的工业制成品 B、经过科学加工的初级产品C、机器、电器和仪表等技术密集产品 D、造型上有特殊要求的商品3、包装标志按其用途,可分为( ABC )。A.运输标志 B.指示性标志 C.警告性标志 D.识别标志 E.条形码标志4、某公司向国外某客商出口50吨小麦,合同规定卖方交货的数量可溢短装5%,卖方实际交货时多交了2吨,买方可就卖方多交的2吨货物作出(AC )的决定。A、收取52吨货物 B、拒收52吨货物C、收取多交货物的1吨 D、拒收多交的2吨货物5、表示品质方法的分类是( BC )A、凭样品表示商品的品质 B、凭实物表示商品的品质C、凭说明表示商品的品质 D、凭商标表示商品的品质6、一卖方同意以每吨300美元的价格向买方出售1200吨一级大米,合同和信用证金额都为36万美元。但卖方实际交付货物时,大米的价格已发生了波动。因价格波动,一级大米的价格是350美元/吨,而三级大米的价格为300美元/吨,则(BD )A、卖方可交三级大米 B、卖方应按合同规定交货C、因价格波动卖方可按比例少交一些货物D、无论进货多少,只要卖方的交货符合合同和信用证的规定,卖方就能收回36万美元的货款7、我国实施ISO9000系列标准,努力按国际标准化组织出口商品生产的原因是(ABD )A、ISO9000系列是进入国际市场的通行证B、ISO9000系列标准是参与国际竞争,发展对外贸易的要求C、ISO9000系列标准是建立现代企业制度,适应市场经济的重要组成部分D、ISO9000系列标准是全面提高企业素质,强化质量管理的手段8、在国际贸易中,常用的度量衡制度有(ABCD )A、公制 B、国际单位制 C、英制 D、美制9、在国际贸易中,溢短装条款包括的内容有( ABC )A、溢短装的百分比 B、溢短装的选择权C、溢短装部分的作价 D、买方必须收取溢短装的货物10、在国际贸易中,关于包装由谁供应的通常做法是(ABC )A、由卖方提供包装,包装连同商品一起交付买方B、由卖方提供包装,但交货后,卖方将原包装收回C、由买方提供包装或包装材料 D、由厂家免费提供包装三、判断题在出口贸易中,表达品质的方法多种多样,为了明确责任,最好采用既凭样品又凭规格买卖的方法。(√ )在出口凭样品成交业务中,为了争取国外客户,便于达成交易,出口企业应尽量选择质量最好的样品请对方确认并签订合同。 (× )3、在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异,除非另有规定,一般不另行增减价格。 (√ )4、某外商来电要我方提供大豆,按含油量18%、含水量14%,不完善粒7%,杂质1%的规格订立合同。对此,在一般条件下,我方可以接受。 (× )5、中国A公司向《公约》缔约国B公司出口大米,合同规定数量为50000公吨,允许卖方可溢短装10%。A公司在装船时共装了58000公吨,遭到卖方拒收。按公约的规定,买方有权这样做。 (√ )6、运输包装上的标志就是指运输标志,也就是通常所说的唛头。(√ )7、对于警告性标志,各国一般都有统一规定。但我国出口危险品货物除印刷我国的危险品标志外,还应标明国际上规定的危险品标志。 (√ )8、进出口商品包装上的包装标志,都要在运输单据上表明。( √ )9、双方签订的贸易合同中,规定成交货物为不需包装的散装货,而卖方在交货时采用麻袋包装,但净重与合同规定完全相符,且不要求另外加收,麻袋包装费。货到后,买方索赔,该索赔不合理。 ( √ )10、包装费用一般包括在货价之内,不另计收。 (√ )国际贸易实务专业作业求参考答案
11.D 12.D 13.B 14.B 15.D 16.C 17.B 18.C 19.C 20.C
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1.损失应由买方承担,因为贸易术语为CPT,卖方只要如期将货交给承运人,风险由买方承担。运输途中由于天气原因导致的延期,属不可抗力,我方不承担责任。
2.先看下CIP后面地方,如果是港口,我方需要支付铁路运输费用。如果是仓库的话,他么需呀支付铁路费用。3.修改信用证就可以。国际贸易实务习题
1约定一定的差异范围,约定一定的上下极限2实物,说明34运输标志,指示性标志,警告性标志5即期,远期67单独,共同8班轮9
1C2C3C4A5A6A7D8B9A10D1-5都是错提单是货物的收据,物权凭证,运输合同的证明凭实货表示(看货成交,凭样品成交)凭说明表示(凭规格买卖,等级,标准,说明书和图样,商标或品牌,产地名称国际贸易实务案例分析题
在本题中:
(1)1000逄货被火烧毁,是属于承保风险所导致的货物损失,属于单独海损。 (2)600箱货被水浇湿,则是为了解除或减轻货物所有人的损失所采取补救措失而人为造成的损失,属于共同海损。 (3)主机和部分甲板被烧坏,是属于承保风险所导致的直接损失,属于单独海损。 (4)拖轮费用,为了解除或减轻船舶或货物所有人的损失所采取的补救过程当中所产生的费用,属于共同海损。 共同海损包括为了解除或减轻船舶或货物所有人的损失而采取的补救措施所造成的损失以及所产生的费用。 (5)额外增加的燃料和船上人员的工资,为了解除或减轻船舶或货物所有人的损失,在补救过程中采取的措施而造成的费用,属于共同海损。 补充说明: 单独海损(Particular Average) 是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害,即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。 单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失,它与共同海损的主要区别是: 1.造成海损的原因不同.单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失;共同海损,则不是承保风险所直接导致的损失,而是为了解除或减轻共同危险人为地造成的一种损失。 2.承担损失的责任不同。单独海损的损失一般由受损方自行承担;而共同海损的损失,则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。 3、损失的内容不同。单独海损仅指损失本身,而共同海损则包括损失及由此产生的费用。 共同海损与单独海损的联系表现在: 1、从性质上看,二者都属部分损失。 2、共同海损往往由单独海损引起