流体运动粘性系数与什么有关
流体运动粘性系数γ的数值与流体的性质、温度和压力有关。
运动粘性系数是用于测量流体粘度的物理量，并且是流体的动力粘性系数μ与其密度ρ的比值。γ没有特殊的物理意义，因为它具有运动学的量纲，所以它被称为运动学粘性系数。它所代表的物理量是粘性力与惯性力的比值。
扩展资料
工程计算中经常要涉及到粘性的概念，流体的粘性大小一般用粘性系数来衡量。粘性系数分为动力粘性系数和运动粘性系数。运动粘性系数与动力粘性系数不同，它没有任何物理意义，只是人为地将其定义为动力粘性系数与流体密度的比值。
运动粘性系数仅可用于比较相同流体的相对粘性。它不代表粘性的绝对值，也不能用于比较不同类型流体的粘性。通常通过运动粘性系数的值来测量流体粘度的值。运动粘性系数和动力粘性系数之间有本质的区别，仅表示流体粘性的相对大小。如果用于比较不同流体之间的粘度，则会导致严重错误。
参考资料来源：百度百科-运动学粘性系数
空气运动粘性系数是多少？
空气运动粘性系数是1.8*10^-5Pa/s
【欢迎追问，谢谢采纳！】水的粘性系数大概是多少
在20℃时，水的粘性系数为1.0087厘泊。
由于粘性的耗能作用，在无外界能量补充的情况下，运动的流体将逐渐停止下来。粘性对物体表面附近的流体运动产生重要作用使流速逐层减小并在物面上为零，在一定条件下也可使流体脱离物体表面。
粘性系数显著地依赖于温度，但很少随压力发生变化，它与温度的关系对于液体和气体来说是截然不同的。对于液体来说，随着温度升高，粘性系数下降；对于气体而言，随着温度升高，粘性系数随之上升。
扩展资料：
利用各种实验方法可以确定不同温度下流体的粘性系数。运动粘性系数只能用来比较同一种流体的相对粘性大小，它不代表粘性的绝对值，更不能用它进行不同种类流体间粘性大小的比较。
通常用动力粘性系数的数值衡量流体粘性的大小。而运动粘性系数与动力粘性系数有本质的区别，只能代表流体粘性的相对大小，若用来比较不同流体之间的粘性就会引起严重的错误
参考资料来源：百度百科-粘性
空气运动粘度是多少啊？
不同流体的粘度差别很大。在压强为101.325kPa、温度为20℃的条件下，空气、水和甘油的动力粘度和运动粘度为：
空气 μ＝17.9×10-6 Pa·s， v＝14.8×10-6 m2/s 水 μ＝1.01×10-3 Pa·s， v＝1.01×10-6 m2/s 甘油 μ＝1.499Pa·s， v＝1.19×10-3 m2/s如何查空气动力粘度
如果查书，那一本流体力学书上都有，温度为20摄氏度时，空气运动粘性系数为1.5*10E-5 m2/s,温度越高，粘性越高，在温度T＜2000开时，气体粘度可用萨特兰公式计算：
μ／μ0＝（T／T0）3/2（T0＋B）／（T＋B）， 式中T0、μ0为参考温度及相应粘度， B为与气 体种类有关的常数，空气的B＝110.4开；试验得出粘性系数的办法很有趣：喷上一滴油，观察记录它最后在空气里面稳稳降落的速度，他最后恒定在一个速度上，根据这个速度计算空气粘性，注意，油滴直径3mm以下没有限制，较大半径时计算出来的末速会比实际大，实际上这时候在球的后面会有漩涡出现，所以已经不可能是只有粘滞阻力了，所以要考虑压差阻力了，和纯粹的简化计算法则就有出入。也可利用李莱ψ-Re的关系曲线查到阻力系数ψ，重新计算末速。实际使用的粘性阻力计算方法系斯托克斯公式： Rs =3 π μ d v （d=2r带入。） 考虑油滴下降稳定后其阻力等于油滴重量 粘性阻力 = 重力加速度*油滴密度*体积就有 Rs =3 π μ d v = g ρ2 π 4/3 （d/2)^3这个式子简化一下，就可以用来求空气粘性系数 μ 式中： ρ2=油滴的密度 π=3.1415926 d——颗粒直径m； Rs——介质对矿粒的粘性阻力，N； μ——介质的动力粘度，或称粘度，Pa·s ； ν——矿粒的相对速度，m/s。