YAMAHA 迅鹰 运动型的压缩比是多少？
YAMAHA迅鹰CYGNUS-Z / ZY125T-4/ZY125T-4A 规格表
总长/总宽/总高 1850mm x 670mm x 1080mm车座高度 760mm轴距 1250mm最低离地距离 93mm整备质量 113kg±2kg发动机种类 空冷4冲程SOHC2阀气缸数单缸总排气量 125.0cm3缸径×行程 51.5mm x 60mm压缩比 9.5:1启动方式 电动启动、脚踏启动并用式润滑方式 压力飞溅机油容量1.2L油箱容量 7.3L 点火方式 C.D.I式蓄电池容量 12V-6AH离合器型式 干式内扩离心式变速器型式 V型皮带无级变速变速比 0.852～2.572轮胎规格(前/后) 3.50-10-51J/3.50-10-51J 制动装置(前/后) 盘式/鼓式悬架装置(前/后) 伸缩套筒式/单筒式前灯 12V 35W/35W x 1雅马哈摩托车的迅鹰运动版和电喷版差别大吗
迅鹰运动版是用化油器供油，迅鹰电喷版是用电子燃油喷射系统，两车只是供油方式不同，款式、配置和发动机是一样的，价格相差七、八百元而已，迅鹰豪华版也是用化油器供油，外观贴花和运动版有点不同，价格差不多。
雅马哈 迅鹰125 运动版与豪华版的区别
运动版和豪华版的区别在于它是手刹还是脚刹，运动版是脚刹的，安全性高，比豪华版贵几百块。
雅马哈讯鹰125纪念版与运动版有什么区别吗？
雅马哈迅鹰125有两个版本,一个是化油器版的，一个是电喷版的，其实它们只是燃油系统不同而已，发动机是一样的，配置也一样，价格跟外观颜色没关系，化油器版的迅鹰价格是9000元左右，电喷版的迅鹰价格是10000元左右，电喷的省油，所以会贵点。100公斤的重量是小意思啦，踏板车一般都能载150公斤，像你的体重还能载上一个人都不怕。买车也不需要太过注意什么，试骑一下觉得没问题就行了，另外还要检察一下车灯、转向灯是否正常，确定购买之后要让车行出示车辆的合格证、发票等。如果你觉得迅鹰不合适你骑，你可以选择钱江银刃BJ250踏板车，车身很大，不过价格要17000元左右。
雅马哈迅鹰Cygnus Z 最快开多少
在中国踏板车市场上，雅马哈总能推出充满艺术气质的产品去打动广大消费者。从早期风靡一时并被大量模仿的“凌鹰”，到后来的“丽鹰”和“巡鹰”，雅马哈始终坚持以创造感动为理念，不断充实自己的踏板家族。2007年，全新都市运动型踏板车“迅鹰”横空出世，秉承雅马哈“鹰”系列卓尔不凡的品质，更融合了全新的设计思想，令人充满期待。
突破极限的外形设计 如果用“时尚靓丽”来形容一款踏板车，相信现在很多车型都有资格担当这样的褒奖，但真正能够傲然屹立于优秀之中的只能是全方位突破的产品，这来自于最精湛的设计与决无妥协的制造理念，雅马哈“迅鹰”正是如此。 当“迅鹰”出现在我们眼前时，所有人无不惊叹于它那完美的线条设计、摄人心魄的色彩搭配。阳光下，“迅鹰”散发出一种舍我其谁的气势，无论从哪个角度去欣赏，它都带来很强的视觉冲击，可以想象当它游动于繁华都市中，会吸引多少人注视的目光。仅凭此点，“迅鹰”便足以应付任何的挑战。 和前几款“鹰”系车不同，“迅鹰”将张扬的个性彰显无遗，厚重的前脸部设计突出了动感造型，线条的处理能够充分减低风阻的影响。通透的盾形大灯与上部黑色面板完美地结合在一起，即便是前挡泥板也是由多种曲面组合而成，与整车造型协调统一。车头两侧是醒目的转向灯，与之融为一体的是中间两个“鹰眼”设计，绝对是传神之作。上扬的尾部造型进一步突出了“迅鹰”的运动感，硕大的尾灯明确提醒所有“来犯者”，挑战是要付出代价的。“迅鹰”的主色调采用柠檬黄与黑色搭配，加上动感的贴花设计和精湛的制造工艺，足以令驾驶者与它一同炫耀！ 宽大座垫和大型后座把手令“迅鹰”具备了更多的实用价值，开启坐垫，宽大的内部空间足够容纳一顶标准尺寸的全盔，而隐藏式前置物箱同样拥有不小的空间；醒目的白色仪表盘采用了运动化设计，大型速度表与精确的燃油刻度表都非常容易识别，后视镜的视野也非常开阔；高达7.3升容量的大油箱，使它具备更远的续航能力。可以说，“迅鹰”为驾驶者的实际需求考虑得相当周全。 “迅鹰”的外形设计已经深深地打动了我，与它亲密接触后最大的愿望就是希望雅马哈能够推出一款仿真模型，不论收藏还是把玩，肯定会令人爱不释手！ 翱翔天地的澎湃动力 “迅鹰”采用了符合欧ⅱ排放标准，排量为125毫升的单缸sohc两气门发动机，作为雅马哈最新的踏板车动力系统，尽管未做革命性的突破，但它的表现还是可圈可点。 轻点启动按钮，发动机似乎不愿意给启动电机充分的运转时间便应声而动。我随即熄火，以检验它的脚踏启动表现。将主撑支起，轻快地踏下启动杆，无需捏住后制动手柄也能将车启动，“迅鹰”的启动效果堪称一流。发动机在怠速时运转得非常平稳，“突突”的排气声留给驾驶者无限遐想。 在本刊去年举行的年度车型评选中，雅马哈“新丽鹰125”曾经给我留下了深刻的印象，这次试驾“迅鹰”不免要将两车对比一下。相对于“新丽鹰”，“迅鹰”的动力表现更具实力，顺畅的油门反应以及低速扭矩的输出都有不少提升，特别是起步加速方面，蓬勃的动力能够充分鼓励每一个驾驶它的车手。迅速拧动油门，“迅鹰”的加速感没有丝毫的滞后，速度提升得很快，这非常有利于穿梭在拥挤的城市街道。在双脚的配合下，能够令“迅鹰”从容抬起前轮，重新调校的动力特性给那些改装高手带来了极大的发挥空间。 出色的动力表现使“迅鹰”具有非常讨好的特性，随着速度的攀升，它在中高段的动力延伸同样值得称道，只不过没有前段那般凌厉。经过专业仪器的测试，“迅鹰”在0~40公里/时的平均加速时间为3.32秒，这是一个相当不错的成绩；而40~70公里/时的超越加速成绩为7.23秒，最高速度为92.5公里/时，全面超越了出色的“新丽鹰”。 “迅鹰”的发动机在整个转速区域都很稳定，平滑顺畅的加速性能，令它在各种环境下都能自由驰骋。发动机的振动被控制得极小，非常符合雅马哈发动机一惯的特点；此外，测噪仪显示它在最大输出时的噪声为81.8分贝，出色的低噪声设计也带来了更舒适的驾乘感受。 都市运动新概念 “迅鹰”将踏板处的空间设定得比较宽敞，驾驶时不会造成局促感。它的人体工程学设计非常出色，舒适的坐垫与合适的把手位置使驾驶者能够轻松操控它，特别是通过腰部轻柔的摆动就能惬意地控制车体，非常适合做出各种灵巧的动作。 整个悬挂系统比较硬朗，适合激进的驾驶操控，特别是在通过弯道时，不错的运动性能能够给驾驶者带来许多快乐。由于更强调运动操控，正立式前减震的回弹稍稍有些强烈，在较硬的颠簸路面上会给驾驶者带来一定的冲击，当然这也与它定位于城市不无关系。“迅鹰”采用了当前流行的单侧弹簧后减震设计，相比以前的双后减震配置，它的弹性系数及长度都有所加强，因此不必担心会影响高速过弯时的稳定性。 整体而言，“迅鹰”非常适合在城市里快乐的驾驶，只是在某些特定环境下稍有欠缺。 保护来自全方位 这次试驾的“迅鹰”是双手制动配制，前制动为单钻孔盘配单活塞卡钳，后部为鼓式制动，在前后制动的配合下，制动性能能够充分发挥。通过实际测试，它在30~0公里/时的制动距离和制动减速度分别是4.27米、1.32秒；而60~0公里/时的数值分别为17.47米、2.27秒，这些数据令人敬佩。 对于一款令人眼馋的时尚踏板车，“迅鹰”在防盗措施上可谓是不遗余力，主撑锁定机构与主开关连锁连为一体，即使打开车辆主锁，也无法将车推走。主锁还配备了坚固的防盗盖，让“迅鹰”最大限度地具备了安全保障；可以折曲的钥匙不仅方便开关防盗盖，更能防止情况发生时对人体或钥匙产生的撞击，这同样是贴心的创意设计。此外，“迅鹰”还采用了飞利浦35瓦hs1卤素大灯，在夜间行驶时提供了足够安全的照明亮度。 实力造就“迅鹰”展翅 “迅鹰cygnus z”是雅马哈2007年投放中国市场的主打车型，作为一款全新的运动型踏板车，“迅鹰”所具备的优势正是多年来实力的积淀。能否获得市场及消费者的认可，赢得广泛的尊重，需要时间去验证；但可以肯定的是，雅马哈正在找回应有的东西，那便是“创造感动”的精神。 测试结论 雅马哈“迅鹰cygnus z”运动型 优 点：最时尚、前卫的外观设计；全面提升的动力性能 不 足：悬挂系统在较硬的颠簸路面上表现一般 改进建议： 配备双后减震；调校前减震的回弹阻尼 适合人群： 渴望全面体验驾驶乐趣的都市年轻人；踏板车改装爱好者 车手寄语：将价格控制在8000元左右，并有不同配置形成的高低价差供消费者选择雅马哈 “迅鹰cygnus z”运动型 发动机型式 风冷/单缸/sohc/2气门 排量 125ml 缸径×行程 51.5×60.0(mm) 压缩比 9.5∶1 最大功率 6.1kw/7500rpm 最大扭矩 8.3n·m/6000rpm 供油系统 化油器 点火系统 cdi 启动方式 电启动/脚踏启动 传动方式 v形皮带无级变速系统 长×宽×高 1850×670×1080(mm) 轴距 1250mm 座高 760mm 最小离地间隙 93mm 油箱容积 7.3l 净重 113kg 悬挂系统 前 伸缩式套筒前叉 后 液压弹簧单减震 制动系统 前盘后鼓 轮胎规格 前 3.50-10-51j 后 3.50-10-51j 参考价格 8580元大家好！有人发现陕ab10234迅鹰运动版电动车吗？
你查询的是 陕A·B10234
类型：民用车辆号牌省份：陕西城市：西安市车辆信息属于私人隐私信息，需要到车管所查询，答题不易，望采纳！