本来秭小伟故意放上其他三款车，肯定不是为了搞笑。
可时间到了，他顺手拿出江安旗下一款……呃，就是从15年就开始投入纯电动型号，当年卖25万，基本上都是用于跑出租车的型号。
今年年初还在捏把捏把厚着脸皮改款，卖15万跑网约车。
已经不声不响卖了很多很多，早就赚得钵满盆满的一款老车型，九万九千九来做特卖热场。
实际上给秭小伟说的是不限量，这几年他们流水线跟配套厂家已经把成本摊到不能再低，这个价都不亏，还能保证生产线持续运转。
秭小伟却只定了个999辆，当然是唞音、某宝和拼夕夕，三个平台各这么多。
这個特卖他还是每台抽一百块，合计近三十万，算是给直播团队发奖金。
“只是搞气氛，我并不是很推荐买这个车，说难听点，这就是把所有动力系统换成电池电机，欧克，其他什么新能源车的特点都谈不上……卧槽，连大屏幕都没有的吗？”
看着落地大屏幕上登出来的车型照片，秭小伟随手扒拉滑动，看外观，看中控，看座椅，他真不是做戏。
今天的目的就是卖艾维塔，所以对江安汽车提供的热场特卖车，特别是这款江州本地出租车都用的款，他肯定懒得多看。
结果现在终于惊住了，他知道这种国企起码在早期根本没意识到新能源车和燃油车的本质区别在哪。
那是互联网玩法的新势力造车开发出来新天地。
这纯粹的油换电，这能激起消费者购买欲望才怪。
但没想到简陋如斯：“上次还记得吗，上次我们特卖做过五万八的车型，好歹也有大屏，这九万九……”
直播间却闹翻天：“恁的这多废话，赶紧赶紧！抢拍已经等得不耐烦了！”
“你懂个屁，那五万八是油车，买来就贬值，每年一两万油钱，这电车买来一年一两千的电费，开十年就等于只出油钱白赚车！”
“还能这么算？”
“这车我知道，出租车跑五十万公里还没换电池！”
“不要演了，本来还多喜欢你，就是爱演，哪有主播带货不推荐的，老子偏要买！”
秭小伟是觉得都十万买这车了，十三万买猫系列不香吗，或者咬咬牙买艾维塔呀，这车就是个油车架子换电池，一点都不好玩。
事实证明，自诩为最了解社会的秭小伟，还是何不食肉糜了。
有的是人不要玩。
恰恰是这款车身上带着的出租车属性，看中这车的都想买去当网约车！
啪的一下，登上链接通道就在三个平台清空！
而且各种撒泼打滚的不行没拍到，能不能再放点，现在下岗了一家人都等着网约车赚钱呢。
跟这些拼命活着的人说什么网约车可能也会饱和没用。
这是大变革下，三项铁人赛里最常见的新岗位。
一台四百公里续航，快充一个半小时的电车就是生产工具。
要大屏做什么，手机导航、放音乐、接单，什么都能干。
就闹。
连江安汽车的高层都从手机上看到了，示意还是再卖点？
三千辆对他们的生产线只能算是塞牙缝。
这种超级成熟的款型、丰富充沛的配套零件体系，一台车从钢板到下线，只需要十八小时！
开足马力的全自动生产线，每六十秒就能下线一台车。
也就是说从开机，到那边出第一辆成品，就已经有一千辆车在流水线上处于不同状态了。
这才是超级工业制造的恐怖实力。
反正这车他们也卖了好多年，基本上已经不从4s店走，全都是各地商单。
秭小伟心想反正奔着艾维塔来的估计也不会买这破车。
就当是提纯吧。
狠狠心说那再拍一次，没有设限量的那种。
结果这次拼夕夕上居然冲出来个三万七千多辆！
反而唞音只有八千多，某宝更是五千多辆。
所有人都惊住了。
因为这次直接把数据登在了落地大屏幕上。
本来只定了三千辆来拍，结果卖出去五万辆！
这也是五十亿啊！
江安集团那边负责这款车的公司当然笑逐颜开，这就能保证生产线一两个月的满负荷生产开工，每个环节都有收益。
至于赚多少那是集团的事儿。
总之其他销售品牌肯定都亲身体验到了网络直播间下单的威力。
然后直播团队全都在欢呼，秭小伟也指着远处的江安集团高层：“这是特价车型不退单，能满足吗？欧克！52738辆加上之前的2997辆抢拍，一共55735辆江安灵动网约版，请所有下单的朋友在收到我们的订单回执快递件以后，到各地4s店完成订单，祝各位尽快提车！”
江安集团的部分老总已经欢呼起来。
五万多辆不是说重要，但起码数据上已经挺好看。
连陈总脸上都多了些笑意，但更加凝神关注接下来对艾维塔的销售。
周老他们终于亲眼见证五十亿的商品是怎么卖出去的。
就在这个他们帮秭小伟争取到的办公楼里，对着一堆手机这……连推销都算不上，之前说的那些废话都跟这次销售无关吧。
可这已经狠狠撞了秭小伟的腰，愣是看着五万多辆没有任何智能化配置的电车销售出去。
让他都有点怀疑自己之前的判断认知了。
这么多底层用户根本不在乎所谓的智能化新能源吗？
只要是能省钱的电车就行。
江安这种国企大牌，灵动这种卖了其实已经有十年的超级老款，全国各地出租车都有在用的中规中矩型号，反而成了毫不犹豫的选择。
愣了好几秒，在耳机提醒下才甩甩头回到直播流程。
其实摆出帕拉梅拉，就是为了对比艾维塔的外形设计，外观上艾维塔被调侃为帕拉维塔也是有点道理的。
没有高冷猫那么几乎雷同，也是低趴的流线造型，各种曲线腰线都经得起推敲。
一句话，艾维塔的外观充满个性很漂亮。
而高合汽车则主要是对比内饰功能，看看现在六七十万的国产最贵新能源车到底是什么样。
其实秭小伟都不哔哔废话了。
也就得亏是网红直播带货，才敢把四个品牌的车摆在一起。
要哪个厂家敢这么干，准保会接到其他三家的律师信。
所以现在他不说，只带着直播镜头挨个儿操作展示。
最多只接过直播助理递上来的市场售价牌放在直播镜头里。
落地大屏里也有巨幅画面让网友观瞻。
高合的后排开门方式确实很牛逼很惊艳，好多网友都表示卧槽，这是国产车吗？
完全想不到国产车已经到这么成熟的地步。
可在内饰精细程度上，这俩不说跟帕拉梅拉比，起码前排驾驶位的中控体验，智能操控，后排豪华四座的对比上，艾维塔也显着也各有所长。
高合其实算国内新能源车较早抢入智能化赛道的先驱。
所以这会儿跟艾维塔比，前两年很惊艳很领先的一些智能化细节，已经被追上。
最明显的差别也就是高合副驾前面有个大屏可以娱乐，不知道艾维塔副驾那个设计小屏幕能用来干嘛，也就比手机横着大点。
总之作为都是突然冒出来的“豪华品牌”，三十多万的艾维塔比七十万的高合，外观上更有特色，内饰一点不差，也就秭小伟强调过的那些花里胡哨增值感配置少了许多。
虽然这俩都是销售成绩很不好的差生。
但起码显着艾维塔三十多万的标价也不离谱。
这时候再把二十多万的梦想汽车那款新能源车拿来比较，就有点欺负人了。
那外观只能说是国产车型中的平平无奇，内饰也跟长江汽车普通车型那样处于汽配城设计风格。
配置再多也是个城乡结合部的味儿。
就完全还没品牌价值感。
江安汽车的高层们都开始交头接耳了，梦想这车都卖二十多万，我们这三十万也怎么都说得过去吧？
没准儿降到三十万就能扭转颓势。
他们也没想过秭小伟这帮人，为了凑成这种外观蹭帕拉梅拉不落下风，内饰跟高合也差不离，再拿梦想汽车当反面例证的局面，有多难。
现在走回直播位看似还在抒情：“大家看到国产品牌的努力了吗，有朝着高端发力的，有还在平民车型中深耕的，也有艾维塔这样力求冲出重围的胸怀大志，这就是我为什么对国产新能源汽车战略充满信心的原因，因为这种群体作战的规模已经起来了，每个品牌都是了不起的战士。”
然后出人意料的忽然开始反问：“可我没有朝着汽车设计、生产人员鞠躬感谢他们在这场战役中的努力，因为这是他们的责任和岗位，但我反问一句，营销推广策划你们配得上这些人的努力，配得上无数消费者的星辰光芒吗？”
其实在第一波五万多辆特价车销售出去后，所有直播间的人数在剧烈波动。
走了不少人，但又新加入了更多人。
有两千万人了吧。
谁曾想这一开口，就这么冲：“汽车产业于个人而言，是每个家庭精打细算的一分一厘，于国家而论，是每个建设者筚路蓝缕的一砖一瓦，我想问问死守着原来那套营销推广策划的从业者们，你们是干什么吃的？”
原来这场直播的主题是骂啊。